Może wcześniej należy wspomnieć, jakie urządzenia i narzędzia zostały użyte do budowy tego typu piaskarek syfonowych. Oczywiście, jeżeli nie ma w swoim zapleczu technicznym, urządzenia lub narzędzia, prezentowanego na zdjęciach, nie należy się zniechęcać, bo zawsze można część prac powierzyć zakładom posiadającym odpowiednie urządzenia. Mając jednak, czym pospawać, oszlifować czy pomalować, to już znacznie obniży koszty związane z tym projektem.
Na wstępie musi się przyjąć założenie, czy piaskarka ma być wykorzystywana w firmie, czy tylko do własnych celów. Jeżeli chcemy piaskować elementy w swojej firmie, urządzenie musi być zbudowane na bazie zbiornika, posiadającego atest, to znaczy, że trzeba zakupić zbiornik z dokumentami, określającymi jego parametry techniczne i ważną próbę wodną na ciśnienie, z aktualną datą jej przeprowadzenia. Dokument ten jest niezbędny do przedstawienia inspektorowi dozoru technicznego, w razie kontroli, ponieważ urządzenia ciśnieniowe, podlegają weryfikacji przez Urząd Dozoru Technicznego. Natomiast jeżeli chcemy zbudować piaskarkę do własnych celów, możemy kupić zbiornik, np. stosowany w instalacji gazowej LPG, a są dostępne tego typu zbiorniki w firmach kasujących samochody. Takie zbiorniki mają wysoką próbę ciśnieniową, bo 3.0 do 4.0 Mpa (od 30 do 40 bar). Oczywiście należy kupić zbiornik bez uszkodzeń, to znaczy, nie pogięty i zerdzewiały, ale wizualnie w jak najlepszym stanie, często można nabyć też prawie nowy z ważnymi dokumentami, za niewiele większą kwotę.
Trzeba również określić, do jakich prac będzie potrzebna zbudowana piaskarka, dzięki temu wybierzemy określoną pojemność zbiornika, który jest podstawą tego urządzenia.
Każdy projekt wymaga dobrego przygotowania, więc powinno się sporządzić listę potrzebnych części, oraz materiałów, które będą użyte do budowy piaskarki. Dla czego jest to takie ważne?. Dla tego bo zabierając się już do pracy, najlepiej mieć wszystko co potrzeba, jak się to mówi, pod ręką i nie jeździć za każdą częścią od sklepu do sklepu, a i tak przeważnie jeszcze coś się zapomni. Tak więc plan działania jest bardzo ważny i zaoszczędzi nam dużo czasu i pieniędzy.
Prezentowane w tym i w kolejnych artykułach opisy, zdjęcia oraz praktyczne, krok po kroku, pokazy wykonywanych czynności, mogą być pomocne dla zainteresowanych, którzy chcą wykorzystać swoje umiejętności, czas i chęć do pracy, w kierunku osiągnięcia celu, jakim jest, własnoręcznie zbudowana piaskarka. Wydaje mi się że, satysfakcja jak i oszczędności, robiąc to we własnym zakresie, są najlepszym bodźcem do działania.
W następnym artykule, opiszę i zaprezentuję na zdjęciach w odpowiedniej kolejności, wykonywanie poszczególnych prac, z wykorzystaniem dostępnych narzędzi i maszyn.
Jeżeli artykuł okazał się w czymkolwiek pomocny, proszę uprzejmie o komentarz.
http://www.ermail.pl/klik/VXFUa2AG
Wiele razy zastanawiamy się czy naprawa wtryskiwaczy ma jakikolwiek sens możemy śmiało powiedzieć ,że tak. Wtryskiwacze są poddawane różnym nie często bardzo skomplikowanym operacjom. Są to zabiegi polegające na bardzo szczegółowej i wnikliwej analizie uszkodzeń łącznie z wnikaniem w strukturę materiału. Po tak szczegółowej ekspertyzie może naprawa wtryskiwaczy na przykład firmy Bosch Common Rail przebiegać z wytycznymi stawianymi przez producentów wtryskiwaczy. Dział zajmujący się regeneracją naprawa wtryskiwaczy Common Rail można zobaczyć na w działaniu na stronie http://www.wtryskiwacz.com do czego zachęcamy ze względu na wiele szczegółów poświeconych tej tematyce, które można znaleźć w jednym miejscu. Tak jak z wtryskiwaczami postępuje się z pompami wysokiego tłoczenia współpracującymi z wtryskiwaczami Common Rail Bosch Delphi. Elementy do naprawy pomp i wtryskiwaczy sprowadzane są bezpośrednio z zagranicy od danego wytwórcy związanego z produkcją tych bardzo skomplikowanych i precyzyjnych części. Części te wystawione są do sprzedaży na http://www.wtryskiwacz.com/blisko.html . Możesz tu znaleźć miasta w pobliżu miejsca twojego zamieszkania. Na zoczeni dostawcy dostarczą te elementy pod wskazany adres wystarczy tylko telefonicznie lub meilowo złożyć zamówienie. Naprawa wtryskiwaczy Denso będzie też już niedługo dostępna i będzie to przełom w tej dziedzinie. Bosch Service czeka na pierwsze sygnały płynące od dystrybutorów którzy jako pierwsi otrzymają informację o dostępności części Denso do wtryskiwaczy i pomp Common Rail. Na tą chwile naprawa wtrysków jest nie możliwa , ale można je bardzo dokładnie sprawdzać co widać na http://www.wtryskiwacz.com/etapy.html maszyny i urzadzenia do tego przystosowane dają nam takie możliwości bez najmniejszych już problemów. Naprawa pompy Boscha i wtryskiwaczy Common Rail polecamy powierzyć tylko i wyłącznie ASO Bosch Service – Pawlik daje to gwarancję zadowolenia i pewności prawidłowego wykonania czynności na numerycznych maszynach z oprogramowaniem firmy Bosch. Dodatkowo warto wspomnieć, że naprawa wtryskiwaczy powinna być poprzedzona diagnostyką wykonana na komputerze diagnostycznym najlepiej Delphi do testowania komponentów Common Rail.
OdpowiedzUsuńDziękuję za komentarz, polecam podobne wpisy w moim blogu związane z tym rozległym tematem.
UsuńTen komentarz został usunięty przez autora.
OdpowiedzUsuńJestem pod wielkim wrażeniem, gdyż zrobić taką maszynę to wcale nie jest nic łatwego. Ja na pewno bym się mocno skupiła nad montażem oringów gumowych https://powerrubber.com/kat/oringi-gumowe/ ponieważ to one są bardzo mocno odpowiedzialne za poprawne ciśnienie.
OdpowiedzUsuńczęści do Audi można znaleźć na stronie https://aparts.pl/czesci/audi-80-b4-avant-8c5-1991-09-1996-01,1-00005-00006.aspx oni oferują największy wybór części i akcesoriów do różnego rodzaju modeli. Koniecznie zapoznajcie się z cała ich ofertą. Zachęcam.
OdpowiedzUsuńJa to myślałam, że to jest frania haha :D Zapraszam do mnie Eltrox
OdpowiedzUsuń